Рассмотрев сухие теоретические цифры, посмотрим каков этот «лев» изнутри. От своего «донора» гибрид мало чем отличается. Как правило, в таких случаях, машине просто добавили элегантную объёмную пластиковую защиту по бокам кузова, увеличив при этом клиренс. Ну и конечно немного затронули дизайн передней части. При этом и без того приемлемый дорожный просвет «прибавил» сразу целых 40 мм, дабы подчеркнуть стоимость и необычность полноприводной версии. Экстерьер новинки «разбавляют» не обычные противотуманки, а расположенные по вертикали светодиодные полосы по обеим сторонам бампера, выполняющие в итоге роль противотуманных фар.

Вот здесь и заканчиваются внешние отличия от донора. Ну и…? Получился ли у компании Peugeot симпатичный внедорожный УПВ? Можно с уверенностью сказать, да. Ведь донором был и без того очень гармоничный 508-ой. Главная задача дизайнеров заключалась в том, чтобы не испортить уже имеющуюся модель. И, похоже, со своей задачей они справились отлично. В результате «вышел» поджарый авто, который одновременно содержит в себе, как намёк на хорошие способности в грузоподъёмности и проходимости, так и отличный стремительный облик.

Например, интерьер переработан по сравнению с «донором». В данном случае поколдовали над применяемыми материалами, добавив всего лишь гламурную строчку в обшивке сидений и остальных кожаных деталей. Для данной машины имеется лишь одна единственная комплектация, поэтому все опции считаются «базовыми». Как результат покупатель получает не только большую машину для семьи, но и кроме того ещё и очень комфортабельный автомобиль, оборудованный кроме того и четырёхзонной климатической установкой, навигационной системой, современной системой «Старт/Стоп» и иными дорогостоящими дополнениями. Из приятных мелочей можно отметить наличие розетки переменного тока, от которой спокойно можно подзаряжать телефоны, ноутбуки и прочие современные гаджеты без применения специального переходника-инвертора.